في مسعى من المفوضية الأوروبية لوضع سياسة تدعم الوصول إلى انبعاثات صفرية، تخطط بروكسل وضع ضريبة وقود على الطائرات للحد من الانبعاثات وتحقيق أهدافها من تقليص وتيرة التلوث البيئي.
وستعمل بلجيكا على نطاق الاتحاد الأوروبي بفرض ضريبة على كيروسين الطيران لأول مرة في إطار تدابير تهدف إلى وضعها في طليعة الجهود العالمية للحد من انبعاثات الكربون.
تقترح المفوضية الأوروبية تجديدًا لكتاب القواعد البالغ عمره 15 عامًا بشأن ضرائب الكربون لتوفير حافز للوقود منخفض الانبعاثات [1] وفرض رسوم على الطاقة الملوثة بشدة المستخدمة في صناعة الطيران والشحن، وتنص المسودة على أن زيادة الحد الأدنى للضرائب تدريجياً خلال فترة انتقال مدتها عشر سنوات من شأنه أن يساعد في تجنب مشكلة “الازدواج الضريبي” للصناعات البحرية والطيران التي قد تتعرض لنوعين من تسعير ثاني أكسيد الكربون.
هذا الإجراء هو واحد من 12 سياسة سيتم الكشف عنها يوم الأربعاء لضمان تحقيق هدف خفض متوسط انبعاثات الكربون بنسبة 55 % بحلول عام 2030 في دول الاتحاد الأوروبي.
شركات الطيران ترى من طرفها أن ضريبة الكيروسين داخل الاتحاد الأوروبي قد تؤدي إلى تشويه تنافسي داخل السوق الأوروبية الداخلية وعلى مستوى العالم حيث قد تفتح الباب أمام معدلات مختلفة داخل السوق الموحدة.